Tharëse me ajër të kompresuarjanë jetike për shumë industri që mbështeten në sistemet e ajrit të kompresuar, të tilla si farmaceutikë, ushqim dhe pije, elektronikë dhe industritë e automobilave. Por si çdo makinë tjetër, ata mund të përjetojnë defekte dhe dështime me kalimin e kohës. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë disa nga defektet më të zakonshme që mund të ndodhin me tharëset e ajrit të kompresuar dhe si t'i mirëmbajmë ato.
Furnizimi i pamjaftueshëm i ajrit
Një problem i zakonshëm me tharëset me ajër të kompresuar është furnizimi i pamjaftueshëm i ajrit. Nëse kompresori juaj i ajrit është ende duke punuar, por furnizimi me ajër është i ulët, mund t'ju duhet të kontrolloni për rrjedhje ajri në tubacionin mbi rezervuarin e ruajtjes së ajrit, valvulën me një drejtim, valvulën e sigurisë dhe ndërprerësin e presionit. Kontrolloni këto lidhje duke dëgjuar tubacionet jashtë kompresorit të ajrit me veshët tuaj. Nëse nuk ka rrjedhje ajri, problemi mund të jetë për shkak të tasave të konsumuar të kokës ose një norme rrjedhjeje që tejkalon ngarkesën e makinës. Nëse është kështu, do t'ju duhet të zëvendësoni filxhanin.
Operacioni me ndërprerje
Një problem tjetër që mund të ndodhë metharëse me ajër të kompresuarështë operacion me ndërprerje. Ky problem shpesh shkaktohet nga tensioni i pamjaftueshëm. Nëse rryma e funksionimit është shumë e lartë, kompresori nuk mund të ndizet dhe kokat mund të zhurmojnë. Kokat pa vaj kanë një tension minimal operativ prej 200 volt, kështu që është e vështirë të filloni me atë tension. Kjo mund të shkaktojë rritjen e temperaturës së kokës, duke çuar në qark të shkurtër dhe mbyllje automatike. Për të shmangur këtë problem, rekomandohet të instaloni një stabilizues automatik të tensionit për zonat ku luhatjet e tensionit ndodhin shpesh.
Fillimi i rrjedhjes së kondensatorit
Kur ka rrjedhje në kondensatorin fillestar, koka e kompresimit mund të fillojë, por shpejtësia është e ngadaltë dhe rryma është e lartë. Kjo mund të shkaktojë që koka e makinës të nxehet, duke çuar përfundimisht në mbylljen automatike. Në këtë rast, është e rëndësishme të zëvendësoni kondensatorin fillestar sa më shpejt të jetë e mundur. Kushtojini vëmendje madhësisë së membranave të ultrafiltrimit, pasi ato duhet të kenë të njëjtën madhësi me kondensatorin origjinal.
Zhurma e shtuar
Së fundi, zhurma e shtuar në tharësin e ajrit të kompresuar mund të tregojë një problem me pjesët e lirshme në makinë. Kontrolloni rrymën e rrjedhjes pasi të keni hequr pjesët e lira. Nëse është normale, makina ka të ngjarë të jetë në përdorim për disa vite. Është e rëndësishme të mbani kompresorin e ajrit pa vaj larg mjediseve me pluhur dhe të hiqni rregullisht furnizimin me energji elektrike dhe të përdorni ajër me presion të lartë për pastrim.
konkluzioni
Ruajtjatharëse me ajër të kompresuarështë thelbësore për funksionimin e duhur të tyre dhe shmangien e riparimeve të kushtueshme. Duke kontrolluar rregullisht për rrjedhje ajri, duke instaluar stabilizues të tensionit, duke zëvendësuar komponentët e dëmtuar dhe duke e mbajtur makinën të pastër, ju mund të ndihmoni që tharësja juaj e ajrit të kompresuar të funksionojë pa probleme dhe me efikasitet për vitet në vijim.
Koha e postimit: Mar-24-2023
